Serpent è annuncia di aver ingaggiato Natanaele Senesi nel team ufficiale!
Natanaele si concentrerà sullo sviluppo delle attuali SRX8 GT ‘23 e SRX8 GTE ‘23. Inoltre, inizierà a cimentarsi anche nella classe 1/8 On Road con la nuovissimo Viper 990 EVO.
Senesi e Serpent insieme per il 2024
Avid B7 Ringer Titanium Turnbuckle Set
From Avid:
Creating a unique design instead of merely replicating the JC Fin style, which dominates 95% of the industry, proved to be an arduous task. It took us one year and four design iterations before we arrived at the distinctive Ringer style. The excitement was palpable when we shared images of them on our Facebook page back in September 2022! Following exhaustive testing, we’re thrilled to unveil the shiniest of shinies: the Avid Ringer Titanium Turnbuckles. *Currently available for the B7 with all the modern 10th scale vehicles arriving March.
The Avid B7 Ringer Titanium Turnbuckle Set is our first dip into the turnbuckle market. These feature a shiny black finish with silver highlights making them pop on your vehicle like no others on the market due to our trademark round Ringer design which reflects more light than your traditional flat surface cuts. Lastly, we incorporated our logo machined into the center on all four sides so it won’t wear off over time and makes it easy to determine which direction tightens or loosens (A-Arrow turning forward tightens the turnbuckle).
Features
- Machined from billet 6Al-4V Titanium and threads cold rolled.
- Shiny black finish.
- (4) bright ringer grooves and machined A-Arrow cuts to signify direction and so they don’t wear off after use like a laser etch.
- A bulky 4mm adjustment center.
- Includes: (6) M3.5×48 Ringer Titanium Turnbuckles.
Avid Truss 8th Wheel V2
Avid presenta i nuovi cerchi Truss 8th Wheel V2, versione aggiornata rispetto alla precedente soprattutto per quanto riguarda le nervature interne con un profilo triangolare vicino all’esagono per applicare la massima resistenza. La tradizionale faccia concava, caratteristica molto bella dei cerchi Avid, è stata aggiornata con una curvatura leggermente meno aggressiva. Anche le nervature di battuta della gomma per l’incollaggio sono state abbassate per permettere all’anello in schiuma di assorbire meglio l’energia ed evitare che la gomma colpisca la nervatura stessa.
- Diametro esterno: 83 mm.
- Peso: 39.7g ciascuno.
Berton vince il GP di Montpellier
Riccardo Berton torna alla vittoria dopo 8 anni nel GP di Montpellier portando sul gradino più alto la sua Infinity IFB8 (in verione definitiva?) motorizzata OS Engine e gommata con le nuove e super competitive gomme OGO Racing.
Dietro di lui lo spagnolo Juan Carlos Canas con Sworkz – Reds – Jconcpets e Davide Ongaro con Associated – OS Engine – Matrix
Foto: OGO Racing
Nuove Gomme Jconcepts Falcon e Dirty
L’americana JConcepts è sempre molto attiva nel settore buggy 1/8 e dopo aver annunciato l’accordo con Juan Carlos Canas per il 2024 (utilizzerà optionals e carrozzerie) ha presentato due nuovi modelli di gomme.
Le nuove Falcon e le Dirty vanno a completare un’offerta molto interessante e molto apprezzata oltreoceano.
Elliott Boots sceglie HotRace
Hotrace ha annunciato di aver messo sotto contratto il pilota inglese, ma italiano d’adozione, Elliot Boots. L’esperienza a livello internazionale di Elliott sarà quindi a disposizione della casa italiana per lo sviluppo delle proprie gomme da offroad.
Riccardo Berton correrà con OGO-Racing
Riccardo Berton e OGO Racing hanno annunciato di aver raggiunto un accordo che porterà Riccardo a correre i prossimi 2 anni con le gomme spagnole OGO Racing del XTR
Mattia Polito passa a INTECH
Come annunciato in diretta Live su “RC LIFE On Air” da Danilo Pucci e dal diretto interessato, Mattia Polito ha firmato un contratto i 2 anni per correre con i motori Intech nel 2024 e nel 2025.
Mattia utilizzerà i nuovi Intech a partire dalla gara One Man One Race di inizio gennaio all’IBR Padova
Ryan Cavalieri e Nova insieme nel 2024
Nova Engine continua la sua espansione negli States con l’annuncio di Ryan Cavalieri. Il pilota americano, detentore di 4 titoli mondiali, correrà nel 2024 con i motori italiani.
Dario Balestri è campione del mondo
Dario Balestri (Infinity IF18-III / Max Power) è per la seconda volta Campione del Mondo dopo aver vinto la finale dell’edizione 2023 in Giappone. Dopo la vittoria in Francia nel 2017, il 3° posto nel 2019 e la sosta forzata del 2021 per la sospensione di tutte le attività internazionali causa Covid, Dario torna sul gradino più alto del podio Toni Gruber e Simon Kurzbuch su un podio tutto europeo.
Con questa vittoria Dario Balestri diventa, insieme alla leggenda 9 volte campione del mondo Lamberto Collari, l’unico altro pilota a vincere il titolo più di una volta nelle 23 edizioni del Campionato del mondo IFMAR.
La finale vede in partenza il ritiro del campione in carica Takahata per un problema al motore dopo soli 2 minuti di gara. Toni Gruber (Capricorn / Ielasi Tuned), che durante la finale ha anche occupato la prima posizione per 60 dei 253 giri totali termina sul secondo gradino del podio mentre la terza posizione è un affare a due tra il pole man Simon Kurzbuch, che ha condotto la finale nella prima fase di gara e Jesse Davis che concludono l’ultimo giro passando praticamente insieme sulla linea del traguardo, salvo poi assegnare il gradino più basso del podio a Kurzbuch che da cronologico risulta prevalere sul 4° per soli 3 millesimi.
Nota di colore dopo la finale: Il campione uscente Takahata, durante la premiazione, si è dato un motivo in più per ricordare il suo Campionato del Mondo di casa sfruttando l’opportunità per fare la proposta alla sua ragazza che le ha detto di sì.