La ditta Picco di Arcore lancia sul mercato la nuova versione del famoso P3TT da Buggy, il nuovo “tre e mezzo” si chiama P3TX!
Alberto Picco ci rilascia queste info che pubblichiamo:
Questa nuova versione della nostra linea Buggy presenta un tradizionale cilindro 3+2 porte con una lavorazione CNC aggiornata. Caratterizzato da un layout “Long Stroke” e da un solido cuscinetto in ceramica da 14 mm di produzione svizzera per una migliore affidabilità, esce anche una nuova testa di raffreddamento per migliorare la dissipazione del calore e un anello di tenuta O-ring per il sottotesta che sigilla il tutto per prevenire polvere all’interno. La testa LCG opzionale (bassa gravità centrale) da utilizzare SOLO al di sotto di 10°C/50°F temperatura esterna e viene venduta separatamente.
Il P3TX è disponibile con albero rivestito DLC per prevenire qualsiasi ossidazione e qualsiasi usura oppure con albero standard in acciaio con rivestimento nero solo per prevenire l’ossidazione.
Il motore viene consegnato con un venturi da 7,0 mm e 7,5 mm.
Specifiche principali:
Cilindro cromato a 3+2 luci.
Pistone di lavorazione CNC.
Carburatore a 3 regolazioni.
7,0mm – 7,5mm Venturi.
Albero DLC o ACCIAIO da 14 mm con 2 contrappesi.
Camera di combustione sigillata con O-Ring per assorbire le vibrazioni del motore.
Nuovo tappo posteriore.
Cuscinetto principale in ceramica svizzero da 14 mm.
Cuscinetto frontale giapponese stagno blu.
Cilindrata:3.49 cc.
Alessaggio per corsa di 16.03 mm. x 17.30 mm.
2.70 hp a 34.000 giri/min.
